文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1628480602336654345&wfr=spider&for=pc"
輪椅市場產品結構單一，中高端產品缺口大
智研咨詢數據顯示，2015 年我國輪椅車需求為 215 萬量，其中電動輪椅為 74.4 萬量，增速也遠高于手動輪椅。以作者從電商渠道觀察到的情況看，目前市面上的普通輪椅售價一般在 300-700 元不等，電動輪椅則在 2000-10000 元之間；且產品同質化嚴重，造型和功能上都很難看出差異。
此前，電動輪椅受限于價格，未能完全取代掉手動輪椅；且國內高端產品線的產量不足，主要依賴進口。從目前輪椅領域的幾個頭部公司來看，上海互邦等品牌的主要銷量還是來自千元以下的手動輪椅，電動輪椅尚處“有品類、無品牌”的階段；但江蘇魚躍的相關財報分析中也提及，老齡化拓展了輪椅市場，且伴隨著消費升級，電動輪椅這樣的中高端產品會在產能問題解決后迎來高速增長。
做中國的輪椅“中國的輪椅超級品牌”
與其他產品相比，蜂鳥的這款“智能代步車”定價稍高。李宇杰告訴36氪，蜂鳥的目標是成為中國的輪椅超級品牌，因此首款產品定位中高端，希望先樹立起品牌；此外，定價也和產品本身功能及生產成本有關。
關鍵字標籤：長輩輪椅推薦
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輪椅市場產品結構單一，中高端產品缺口大
智研咨詢數據顯示，2015 年我國輪椅車需求為 215 萬量，其中電動輪椅為 74.4 萬量，增速也遠高于手動輪椅。以作者從電商渠道觀察到的情況看，目前市面上的普通輪椅售價一般在 300-700 元不等，電動輪椅則在 2000-10000 元之間；且產品同質化嚴重，造型和功能上都很難看出差異。
此前，電動輪椅受限于價格，未能完全取代掉手動輪椅；且國內高端產品線的產量不足，主要依賴進口。從目前輪椅領域的幾個頭部公司來看，上海互邦等品牌的主要銷量還是來自千元以下的手動輪椅，電動輪椅尚處“有品類、無品牌”的階段；但江蘇魚躍的相關財報分析中也提及，老齡化拓展了輪椅市場，且伴隨著消費升級，電動輪椅這樣的中高端產品會在產能問題解決后迎來高速增長。
做中國的輪椅“中國的輪椅超級品牌”
與其他產品相比，蜂鳥的這款“智能代步車”定價稍高。李宇杰告訴36氪，蜂鳥的目標是成為中國的輪椅超級品牌，因此首款產品定位中高端，希望先樹立起品牌；此外，定價也和產品本身功能及生產成本有關。
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